Fenomens un politika
Pēdējos gados EV ir kļuvuši populāri gadu no gada ar daudziem zīmoliem un arvien perfektāku veiktspēju, kas ir piesaistījis daudzu lietotāju mīlestību. EV popularitāte nav atdalāma no pašreizējo cilvēku dziļās izpratnes par vides aizsardzību. Kaitīgās gāzes, ko izdala degvielas transportlīdzekļi, ir oglekļa monoksīds, ogļūdeņraži, slāpekļa oksīdi, svins utt. Šīs gāzes ne tikai piesārņo vidi, bet arī ir kaitīgas cilvēka ķermenim. Ņemot vērā arvien nopietnāko vides piesārņojuma problēmu, valstis visā pasaulē ir izdevušas stingrākus noteikumus, lai ierobežotu transportlīdzekļu izplūdes gāzu emisijas.
9. jūnijā ES asambleja Strasbūrā, Francijā, nobalsoja par prasību autoražotājiem līdz nākamās desmitgades vidum samazināt oglekļa dioksīda emisijas par 100 procentiem. Pilnvaras nozīmētu aizliegumu 27-nācijas blokā pārdot jaunas automašīnas, kas darbināmas ar benzīnu vai dīzeļdegvielu. Šis priekšlikums nozīmē gaišu nākotni gan EV, gan EV lādētājiem Eiropas reģionā. Eiropas automašīnu tirgus ir sācis pāriet uz EV.
Saules EV uzlāde
Lai gan EV nerada emisijas, to izmantoto elektroenerģiju varētu ražot ar oglēm vai gāzi darbināmā spēkstacijā. Tāpēc, strauji augot pieprasījumam pēc EV, uzlādes situācija ir parādījusi arī jaunu tendenci – Solar EV Charging. EV, ko darbina tīra enerģija, varētu sasniegt gandrīz nulles emisijas, kas efektīvi samazina jūsu kopējo oglekļa pēdas nospiedumu. Salīdzinot ar parasto tīkla uzlādi, saules enerģijas uzlādei ir daudz priekšrocību EV uzlādei mājas apstākļos.
1. Vairumā gadījumu saules EV uzlāde maksā mazāk nekā tīkla uzlāde.
Lai gan saules sistēmas izveides sākotnējās izmaksas ir ievērojami augstākas, ilgtermiņā tīkla uzlādes izmaksas laika gaitā palielinās, un saules paneļi turpina ražot elektroenerģiju bez papildu izmaksām. Dažos gadījumos saules enerģijas ražošanas izmaksas ir par vairāk nekā 50 procentiem mazākas nekā elektrotīkla enerģijas iegāde. Turklāt saules paneļiem tiek nodrošināta vismaz 25 gadu garantija elektroenerģijas ražošanai, lai jūs varētu ietaupīt naudu nākotnē.
- Saules paneļi piesārņo daudz mazāk nekā degvielas transportlīdzekļu emisijas un tīkla jauda:
450 galonu gāzes rada 8820 mārciņas CO2 emisijas;
3780 kWh Kalifornijas tīkla jaudas veido 1531 mārciņas CO2;
3780 kWh mājas saules enerģijas veido 368 mārciņas CO2.
Papildus labi zināmajam piesārņojumam, ko rada degvielas transportlīdzekļu izplūdes emisijas, tīkla jaudu faktiski galvenokārt ražo siltumenerģijas ražošana, piemēram, dabasgāze un ogles. Tomēr oglekļa dioksīda emisijas var ievērojami samazināt, uzlādējot ar saules enerģiju mājās, un ar dažiem saules paneļiem uz jumta pēc elektroenerģijas aprēķināšanas un sadales pietiek normālai lietošanai mājās un EV.
Kā izmantot saules EV uzlādi?
Pirms saules uzlādes ir jāveic vairākas nepieciešamās darbības:
- Ikdienas braukšanai nepieciešamā elektrība (KWH):
Pēc automašīnā fiksētajiem braukšanas paradumiem, piemēram, automašīnas akumulatora lietojuma, automašīnas uzlādes laika un citiem datiem, par ko spriest. Ja nevar izdarīt precīzāku spriedumu, to var aprēķināt, pamatojoties uz Satiksmes ministrijas izsniegto vidējo iedzīvotāju nobraukumu un jums piederošā EV modeļa braukšanas efektivitāti.
- Saules sistēmas izvēle:
Aprēķiniet un novērtējiet nepieciešamo saules paneļu jaudu un daudzumu, pamatojoties uz elektroenerģijas daudzumu, ko katru dienu patērē jūsu mājas EV. Tipiskas jumta saules sistēmas jauda ir no 5 kW līdz 15 kW, un lietotāji var aptuveni aprēķināt saules paneļu jaudu saulainā laikā. Taču laikapstākļi dažādos reģionos un gadalaikos ir sarežģīti, un mākoņainā vai sliktā laikā saules sistēmas bieži nerada pietiekami daudz enerģijas, lai nosegtu EV lādētājus.
- Pirkt -2. līmeņa EV lādētāju:
Mājas EV lādētāji galvenokārt ietver:
Pārnēsājams 10 A vai 15 A lādētājs ar jaudu no 1,4 kW līdz 3,6 kW (1. līmenis)
1-Phase Home EV lādētājs — 3,3 kW līdz 7,2 kW (līmenis-2)
{{0}}Fāzes mājas EV lādētājs — 9.0kW līdz 22,0 kW (līmenis-2)
Iepriekš minētos EV lādētājus var izvēlēties atbilstoši mājas saules sistēmas jaudai un paredzamajam uzlādes ātrumam. Tomēr, kā minēts iepriekš, sarežģīti laika apstākļi bieži vien pārkāpj sākotnējo uzlādes plānu un rada neērtības.
Jaunākā tehnoloģija ir "divi vienā" modelis, kas apvieno saules enerģijas invertoru un EV lādētāju. Šī kombinācija ir glīta, jo tas nozīmē, ka to var uzlādēt tieši no jumta saules enerģijas, tādējādi novēršot nepieciešamību pēc atsevišķa EV lādētāja un papildu vadiem un iespējamiem elektrības jauninājumiem. Bet šai kombinācijai "invertors plus EV lādētājs" ir arī acīmredzami trūkumi: Invertors jāuzstāda garāžā vai tuvu transportlīdzeklim; cena ir daudz dārgāka nekā parastajiem EV lādētājiem.
BENY jaunākais sasniegums pētniecībā un attīstībā — EV lādētājs un saules DLB kaste
Kā ne tikai nodrošināt saules uzlādes efektivitāti (samazināt laikapstākļu ietekmi uz saules enerģijas ražošanu), bet arī pēc iespējas samazināt uzstādīšanas izmaksas un elektroenerģijas patēriņu? Šo ideju var viegli realizēt, izmantojot BENY līmeņa-2 pie sienas uzstādāmo EV lādētāju ar pašu izstrādāto saules DLB kārbu.
BENY saules DLB kastei ir trīs režīmi:
Tikai PV režīms– EV lādētājs tīrā PV režīmā kontrolēs savu uzlādes strāvu, cik vien iespējams, lai tīkla strāvas faktiskā ievades vērtība būtu pēc iespējas tuvāka 0A.Hibrīda režīms– EV lādētājs hibrīda režīmā pēc iespējas vairāk kontrolēs savu uzlādes strāvu DLB iestatījuma vērtību diapazonā.
Pilna ātruma režīms– Kad EV lādētājs darbojas pilna ātruma režīmā, DLB vairs neierobežos EV lādētāja uzlādes strāvu, un EV lādētājs izmantos maksimālo uzlādei atbalstīto strāvu.
Trīs režīmi ir pietiekami, lai apmierinātu augstas efektivitātes un zemu izmaksu vajadzības, mazo DLB kasti ir viegli uzstādīt un ietaupīt izmaksas.
Saules DLB kārbu var izmantot arī ar APP"Z-BOX", varat izbaudīt jaunu funkciju –nakts automātiskais pilna ātruma režīms. Šajā režīmā EV lādētājs turpinās uzlādi pilnā ātrumā. (Pm20:00- AM6:00) Tas var apmierināt dažu lietotāju vajadzības, kuri vēlas uzlādēt naktī, jo elektrības maksa naktī ir zemāka nekā dienā. Piezīme. Ja lādētājā nav iebūvēts pogu akumulators, EV lādētājs zaudēs šo konfigurāciju pēc restartēšanas, tāpēc ir nepieciešams atkārtoti savienot APP, lai to konfigurētu.
Epilogs
Rezumējot, saules EV uzlāde kā jauna, uzkrītoša kombinācija šobrīd ir populāra divu faktoru dēļ, kas samazina oglekļa emisiju un ietaupa naudu. BENY ir apņēmies nepārtraukti uzlabot savu produktu priekšrocības un optimizēt klientu pieredzi. Tāpēc pēc augstas kvalitātes klientu atsauksmju apkopošanas un padziļinātas tirgus izpētes BENY laida klajā jauno saules DLB kārbu un izstrādāja jaunus režīmus. Ja jūsu mājās jau ir PV sistēma, lūdzu, nepalaidiet garām šo iespēju, nāciet un izmēģiniet lielisko pieredzi, izmantojot BENY EV lādētāju ar saules DLB kārbu. Sazinieties ar mums pa e-pastu: benyi@zjbeny.com
